1.本年度报告摘要来自年度报告全文ღ★★，为全面了解本公司的经营成果ღ★★、财务状况及未来发展规划ღ★★，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读年度报告全文ღ★★。

　　2.本公司董事会ღ★★、监事会及董事ღ★★、监事ღ★★、高级管理人员保证年度报告内容的真实ღ★★、准确ღ★★、完整ღ★★，不存在虚假记载ღ★★、误导性陈述或重大遗漏ღ★★，并承担个别和连带的法律责任ღ★★。

　　公司拟向全体股东每10股派送现金红利人民币1.80元（含税）ღ★★，截至2020年12月31日ღ★★，公司总股本为24,570,929,283股ღ★★，以此计算合计拟派发现金红利4,422,767,270.94元（含税）ღ★★；本次利润分配将以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数ღ★★，如在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的ღ★★，拟维持分配总额不变ღ★★，相应调整每股分配比例ღ★★，并将另行公告具体调整情况ღ★★。上述利润分配预案已经公司第五届董事会第二次会议审议通过ღ★★，尚需经公司2020年年度股东大会审议批准后实施ღ★★。

　　本公司是全球最大的多功能综合型建设集团之一ღ★★，能够为客户提供全套工程和工业产品及相关服务ღ★★。公司在基础设施建设ღ★★、勘察设计与咨询服务ღ★★、工程设备与零部件制造等领域处于行业领先地位ღ★★，并延伸产业链条ღ★★，扩展增值服务ღ★★，开展了房地产开发ღ★★、物资贸易ღ★★、基础设施投资运营ღ★★、矿产资源开发及金融等相关多元业务ღ★★。经过多年的实践和发展ღ★★，公司各业务之间形成了紧密的上下游关系ღ★★，基础设施建设业务带动工程设备与零部件制造ღ★★、勘察设计与咨询ღ★★、物资贸易业务ღ★★，基础设施投资ღ★★、房地产开发ღ★★、矿产资源开发业务带动勘察设计与咨询ღ★★、基础设施建设业务ღ★★，勘察设计与咨询带动基础设施建设业务ღ★★，工程设备与零部件制造为基础设施建设提供架桥机ღ★★、盾构等施工设备和道岔ღ★★、桥梁钢结构ღ★★、轨道交通电气化器材等工程所需零部件ღ★★，物资贸易为基础设施建设提供钢材ღ★★、水泥等物资供应ღ★★，金融业务为主业提供融资服务,逐步形成了公司纵向“建筑业一体化”ღ★★、横向“主业突出ღ★★、相关多元”的产品产业布局ღ★★。

　　国内方面ღ★★，自2020年一季度积极推进疫情防控和复工复产以来ღ★★，基础设施建设行业逐步恢复正常ღ★★，随着国家逆周期调节力度加大ღ★★，基础设施投资增速逐步回升ღ★★，整体呈稳中有升的稳定发展态势ღ★★。2020年ღ★★，全国固定资产投资平稳增长ღ★★，其中基础设施投资（不含电力）同比增长0.9%ღ★★，一些短板领域投资得到加强ღ★★，东部地区ღ★★、东北地区及西部地区投资增速加快ღ★★。全年全国交通固定资产投资完成约3.48万亿ღ★★，同比增长7.1%ღ★★，投资规模持续高位运行ღ★★。铁路方面ღ★★，“十三五”期间铁路固定资产投资规模相对稳定ღ★★，基本维持在每年8,000亿左右ღ★★，2020年全国完成7,819亿元ღ★★，新线年末全国铁路营运里程达14.6万公里（其中高速铁路3.8万公里）ღ★★；公路水路方面ღ★★，自2017年以来全国公路水路固定资产投资规模持续高位运行ღ★★，基本维持在每年2.3万亿左右ღ★★，2020年完成投资达2.59万亿ღ★★，公路建设稳步实施《国家公路网规划2020-2030》,通过投资政策引导ღ★★，逐步完善国家综合立体交通网络体系ღ★★；城市轨道交通方面ღ★★，2020年全国城市轨道交通项目稳步推进ღ★★，新增线公里ღ★★，新增运营线个城市开通城市轨道交通运营线公里ღ★★。PPP业务方面ღ★★，“十三五”期间PPP经历了大规模推广带来的高速发展ღ★★，也经受了严格监管带来的萎缩im电竞app下载ღ★★，随着监管环境的逐步稳定ღ★★，国家各部委对PPP模式的不断规范和完善ღ★★，PPP模式已成为政府基建投融资的常态化工具之一ღ★★，也为政府投融资体制的其他创新模式提供了支持ღ★★。截至2020年12月31日ღ★★，财政部PPP在库项目总计13,298项ღ★★，总投资额为19.17万亿ღ★★，其中ღ★★：管理库项目9,928项ღ★★，投资额为15.21万亿ღ★★；储备清单项目3,370项ღ★★，投资额3.96万亿ღ★★。

　　国际方面ღ★★，“十三五”期间我国对外基础设施投资合作稳步健康发展ღ★★，规模不断扩大ღ★★、结构不断优化ღ★★、效益不断提升ღ★★，在高质量共建“一带一路”ღ★★，助力东道国经济社会发展ღ★★，深化我国与有关国家经贸关系ღ★★，推动构建开放型世界经济中发挥了积极作用ღ★★。2020年ღ★★，新冠肺炎疫情全球蔓延给中国建筑企业海外生产经营带来了一定的挑战ღ★★，部分国际承包工程项目处于停工状态ღ★★，追踪的海外项目推进时间被迫滞后ღ★★，复工复产进度仍需根据当地的疫情控制情况而定ღ★★，一定程度上考验着中国建筑企业风险识别ღ★★、处置和管控的能力ღ★★。从全年“一带一路”沿线国家的数据来看ღ★★，海外新签合同额和完成营业额指标均呈现下降趋势ღ★★，其中我国企业在“一带一路”沿线%ღ★★，占同期我国对外承包工程新签合同额的55.4%ღ★★；完成营业额911.2亿美元ღ★★，同比下降7%ღ★★，占同期总额的58.4%ღ★★。从国家政策来看ღ★★，我国仍将继续推进“一带一路”建设ღ★★，不断扩大与沿线国家的贸易和投资合作ღ★★，随着疫情的缓解ღ★★，基础设施作为重点投资方向仍将在“一带一路”建设中发挥重要作用ღ★★。

　　公司基础设施建设业务涉及铁路ღ★★、公路ღ★★、市政ღ★★、房建ღ★★、城市轨道交通ღ★★、水利水电ღ★★、港口航道ღ★★、机场码头等工程领域ღ★★，经营区域分布于全球90多个国家和地区ღ★★。公司拥有铁路工程ღ★★、公路工程ღ★★、市政公用工程ღ★★、建筑工程等多类施工总承包特级资质ღ★★。基本经营模式是在境内外通过市场竞争获得订单ღ★★，按照合同约定以工程总承包ღ★★、施工总承包ღ★★、BOT或PPP等方式完成工程项目的勘察ღ★★、设计ღ★★、采购ღ★★、施工及运营等任务ღ★★，并对承包工程的质量ღ★★、安全ღ★★、工期负责ღ★★。基础设施投资业务是基础设施建设传统施工核心业务产业链的延伸ღ★★，公司基础设施投资业务坚持围绕主业ღ★★、服务主业ღ★★、带动主业ღ★★、促进主业的原则ღ★★，秉承“一个板块经营ღ★★，多个板块受益”的投资理念ღ★★，在铁路ღ★★、公路ღ★★、城市轨道交通ღ★★、地下管廊等多个基建领域不断创新投资建设模式ღ★★，形成了更加完善的产业链条ღ★★，推动公司在保持基础设施建设领域施工承包商优势同时ღ★★，转型升级为“投资商+承包商+运营商”的综合企业集团ღ★★。

　　公司始终在中国基础设施建设行业处于领先地位ღ★★，是全球最大的建筑工程承包商之一ღ★★。截至报告期末ღ★★，公司拥有铁路工程施工总承包特级18项ღ★★，占全国铁路工程施工总承包特级数量的50%以上ღ★★；拥有公路工程施工总承包特级27项ღ★★，建筑工程施工总承包特级19项ღ★★，市政公用工程施工总承包特级10项ღ★★。公司在中国铁路基建领域ღ★★、城市轨道交通基建领域均为最大的建设集团ღ★★，拥有中国唯一的高速铁路建造技术国家重点实验室ღ★★、桥梁结构健康与安全国家重点实验室ღ★★、盾构及掘进技术国家重点实验室ღ★★，代表着中国铁路ღ★★、轨道交通建造方面最先进的技术水平ღ★★。同时ღ★★，公司是“一带一路”建设中主要的基础设施建设力量之一ღ★★，是正在建设的“一带一路”代表性项目中老铁路ღ★★、印尼雅万高铁ღ★★、匈塞铁路的主要承包商ღ★★。在国内市场ღ★★，公司在铁路大中型基建市场的份额一直保持在45%以上ღ★★，在城市轨道交通基建市场的份额保持在40%以上ღ★★，在高速公路基建市场的份额保持在10%以上ღ★★。

　　勘察设计与咨询服务业务作为技术ღ★★、智力密集型的生产性服务业ღ★★，为建筑ღ★★、交通ღ★★、电力ღ★★、水利等行业工程建设项目的决策与实施提供全过程技术和管理服务ღ★★，勘察设计与咨询在工程建设中起龙头作用ღ★★，是提高工程项目投资效益ღ★★、社会效益ღ★★、环境效益最重要的环节ღ★★。现阶段行业发展着眼基础设施补短板ღ★★、旧城改造ღ★★、改善人居环境和提升人民生活品质ღ★★；践行“绿水青山就是金山银山”理念ღ★★，渗透节能环保设计理念ღ★★，推进生态环境建设ღ★★；布局区域协调发展战略ღ★★，加强新型基础设施建设ღ★★，更加注重数字化ღ★★、智能化ღ★★，着力推进BIM技术应用ღ★★。2020年ღ★★，新冠肺炎疫情对工程勘察设计行业造成较大负面影响ღ★★，随着疫情防控和复工复产ღ★★，勘察设计行业整体复苏成效显著ღ★★，在国家构建“双循环”新发展格局ღ★★、加快推进“两新一重”建设等顶层战略布局背景下ღ★★，行业发展整体进入供给侧结构性改革的深化阶段ღ★★，主动参与国家战略ღ★★、对接市场需求ღ★★、提升产品和服务供给质量成为改革发展的主要路径ღ★★，整个行业已经由快速成长阶段进入成熟发展阶段ღ★★，并在不断变革转型中保持良性发展的趋势ღ★★。随着市场化进程的加快ღ★★、工程建设组织模式改革ღ★★、资质管理改革ღ★★、互联网技术的发展ღ★★，同行及跨行业的竞争形式将会发生质的变化ღ★★。“十四五”将成为勘察设计行业非常重要的分水岭ღ★★，会出现一批在专业化产品ღ★★、特色化品牌ღ★★、平台型发展ღ★★、集约化管理ღ★★、智能BIM技术应用ღ★★、全过程工程咨询服务ღ★★、工程总承包ღ★★、数字化转型等方面具有领先优势的企业ღ★★。

　　公司勘察设计与咨询服务板块业务涵盖规划ღ★★、咨询ღ★★、勘察设计ღ★★、监理ღ★★、工程总承包ღ★★、产品产业化等基本建设全过程服务ღ★★，主要涉及铁路ღ★★、城市轨道交通ღ★★、公路ღ★★、市政ღ★★、房建等行业ღ★★，并不断向现代有轨电车ღ★★、磁悬浮ღ★★、智能交通ღ★★、民用机场ღ★★、港口码头ღ★★、电力ღ★★、节能环保等新行业新领域拓展ღ★★。2020年公司并购了中铁装配ღ★★、中铁长江院和中铁水利院ღ★★，合理布局生产要素ღ★★，增强了装配式建筑ღ★★、公路ღ★★、水利水电ღ★★、水资源开发利用ღ★★、河道或流域水生态ღ★★、水环境治理的设计和规划优势ღ★★，对公司原有业务形成了有效补充ღ★★。基本经营模式是在境内外通过市场竞争获得勘察设计订单ღ★★，按照合同约定完成工程项目的勘察设计等相关服务任务ღ★★。同时ღ★★，公司不断创新勘察设计业务经营模式ღ★★，充分利用开展城市基础交通设施规划的优势ღ★★，努力获取设计项目和工程总承包项目im电竞app下载ღ★★，促进全产业链发展ღ★★。作为中国勘察设计行业的骨干企业ღ★★，公司在工程建设领域发挥了重要的引领和主导作用ღ★★，尤其是在协助制订铁路行业建设施工规范和质量验收标准等方面发挥着重要作用ღ★★。在2020年ENR全球150家最大设计企业和225家最大国际设计企业排名中ღ★★，公司分别位列第16位和122位ღ★★。

　　“十三五”期间ღ★★，我国铁路固定资产投资保持相对高位ღ★★，公路ღ★★、城市轨道交通ღ★★、水利ღ★★、地下空间开发等投资稳定增长ღ★★。在政策方面ღ★★，随着“十四五”规划的逐步实施ღ★★，传统和新型基础设施建设将齐头并进ღ★★，加之深入推进共建“一带一路”ღ★★，预计2021年及未来一个时期ღ★★，铁路ღ★★、公路ღ★★、城轨ღ★★、市政ღ★★、地下管廊ღ★★、地下空间等行业的市场空间将持续加大ღ★★，公司作为基础设施建设高端装备制造龙头企业ღ★★，研发制造的隧道掘进机ღ★★、隧道机械化专用设备ღ★★、工程施工机械ღ★★、道岔ღ★★、钢桥梁等产品将得到更多应用ღ★★。同时ღ★★，随着《促进绿色建材生产和应用行动方案》《关于大力发展装配式建筑的指导意见》等政策的相继发布ღ★★，为装配式建筑的发展提供了有力政策支持ღ★★，装配式建筑ღ★★、市政桥梁钢结构等具有“绿色ღ★★、环保ღ★★、循环经济”特征产品的应用将日趋广泛ღ★★，市场需求量将进一步扩大ღ★★。未来以装配式建筑为代表的新型建筑工业化是建造方式变革的趋势ღ★★，是引领建筑业发展方向的新兴产业ღ★★，将推动城乡建设绿色发展和高质量发展ღ★★，带动建筑业全面转型升级ღ★★。但行业竞争加剧将使市场环境发生新的变化ღ★★，一定程度上对未来隧道施工装备ღ★★、城市轨道交通道岔产品以及电气化器材产品的需求带来了不确定影响ღ★★。2020年全年全国规模以上工业增加值比上年增长2.8%ღ★★，其中高技术制造业和装备制造业增加值分别比上年增长7.1%ღ★★、6.6%ღ★★。

　　公司工程设备与零部件制造业务主要服务于境内外基础设施建设ღ★★，产品涵盖道岔ღ★★、隧道施工设备ღ★★、桥梁建筑钢结构ღ★★、工程施工机械ღ★★、装配式建筑品部件以及轨道交通电气化器材等ღ★★。基本经营模式主要是在境内外通过市场竞争获取订单ღ★★，根据合同按期ღ★★、保质提供相关产品及服务ღ★★。道岔产品方面ღ★★，公司拥有从设计研发到制造的全产业链核心竞争优势ღ★★，具备年产各类道岔2万组的能力ღ★★，产品广泛应用于铁路ღ★★、地铁及有轨电车等领域ღ★★。隧道施工设备及服务方面ღ★★，公司能够提供涵盖复合盾构机ღ★★、硬岩TBM等各系列隧道掘进机及配套设备ღ★★、隧道施工机械的相关产品和配套服务ღ★★，并已构建了零部件及配套设备设计研发ღ★★、生产制造及配套服务的全产业链布局ღ★★。工程施工机械方面ღ★★，公司是国内乃至世界领先的专业从事铁路ღ★★、公路ღ★★、城市轨道交通等领域专用施工机械的制造与研发的大型科技型企业ღ★★，产品包括铺轨机ღ★★、架桥机ღ★★、运梁车及搬运机等铁路施工专用设备以及起重机械等其他大型工程机械ღ★★。铁路和城市轨道交通电气化器材方面ღ★★，公司轨道交通电气化器材主要产品包括普速铁路ღ★★、提速铁路ღ★★、高速铁路接触网成套器材以及城市轨道交通所有供电形式的成套供电器材ღ★★，其中铁路客运专线ღ★★、高速铁路接触网器材处于国际先进水平ღ★★。装配式建筑方面ღ★★，公司是国内房屋装配式建筑部品部件行业中产品结构丰富并可提供装配式建筑全套解决方案的供应商ღ★★，致力于打造高科技创新型装配式建筑业务平台ღ★★。钢结构制造及安装方面ღ★★，公司桥梁钢结构制造与安装业务主要以制造ღ★★、安装各类大型桥梁钢结构为主ღ★★，在跨江跨河的桥梁钢结构市场优势明显ღ★★，生产制造的桥梁钢结构ღ★★、钢索塔产品已达国际先进水平ღ★★。

　　公司在铁路ღ★★、公路ღ★★、城市轨道交通ღ★★、地下工程等交通基建相关的高端装备制造领域处于全国乃至世界领先地位ღ★★，在科技创新实力ღ★★、核心技术优势ღ★★、生产制造水平ღ★★、品牌知名度等方面竞争力突出ღ★★。公司是全球销量最大的盾构机/TBM研发制造商ღ★★，是全球最大的道岔和桥梁钢结构制造商ღ★★、国内最大的铁路专用施工设备制造商ღ★★、世界领先的基础设施建设服务型装备制造商im电竞app下载ღ★★。在国内市场ღ★★，公司在技术要求较高的高速道岔（250公里时速以上）业务市场的占有率约为55%ღ★★，在重载道岔市场的占有率为50%以上苍穹之上txtღ★★，在城市轨道交通业务领域道岔市场的占有率为60%-70%ღ★★，在大型钢结构桥梁市场的占有率为60%以上ღ★★，在高速铁路接触网零部件市场的占有率为60%以上ღ★★，在城市轨道交通供电产品市场占有率约50%ღ★★。公司旗下控股子公司中铁工业（股票代码600528.SH）是我国铁路基建装备领域产品最全ღ★★，A股市场上唯一主营轨道交通及地下掘进高端装备的工业企业ღ★★；高铁电气（股票代码873023）是国内电气化接触网零部件及城市轨道交通供电装备重要的研发ღ★★、生产和系统集成供应商ღ★★；中铁装配（股票代码300374.SZ）是国内房屋装配式建筑部品部件行业中产品结构丰富并具备装配式建筑集成服务能力的供应商ღ★★，可提供装配式建筑全套解决方案ღ★★。

　　2020年ღ★★，党中央ღ★★、国务院坚持“房住不炒”定位不变ღ★★，始终强调不将房地产作为短期刺激经济的手段ღ★★，严控剔除预收款后的资产负债率ღ★★、净负债率ღ★★、现金短债比“三道红线”ღ★★，积极稳地价ღ★★、稳房价ღ★★、稳预期ღ★★，确保房地产市场平稳健康发展ღ★★。土地市场成交方面ღ★★，全国土地成交量保持平稳ღ★★，成交金额有明显增长ღ★★，根据国家统计局数据,房地产开发企业土地购置面积25,536万平方米ღ★★，同比下降1.1%ღ★★；土地成交价款17,269亿元ღ★★，同比增长17.4%ღ★★；商品房市场成交量方面ღ★★，全年整体成交量保持平稳ღ★★，住宅成交面积小幅上涨ღ★★，办公和商业用房成交面积持续萎缩ღ★★。全年全国房地产开发投资141,443亿元ღ★★，同比增长7.0%ღ★★，其中ღ★★，住宅投资104,446亿元ღ★★；全国商品房销售面积176,086万平方米ღ★★，同比增长2.6%ღ★★；其中ღ★★，住宅销售面积增长3.2%ღ★★，办公楼销售面积下降10.4%ღ★★，商业营业用房销售面积下降8.7%ღ★★。商品房销售额173,613亿元ღ★★，同比增长8.7%ღ★★；房地产企业竞争格局方面ღ★★，数据显示全国房地产企业销售业绩在下半年逐渐回升ღ★★，但销售业绩分化显现ღ★★，品牌房企年内销售增速明显ღ★★。

　　公司房地产开发业务包括土地一级开发和房地产二级开发ღ★★。土地一级开发经营模式是地方政府或其授权的部门及平台公司通过竞争方式委托公司按照规划要求ღ★★，对一定区域的土地依法实施征收ღ★★、城市基础设施建设和社会公共设施建设ღ★★，使区域内的土地达到规定的供应条件ღ★★，政府或其授权部门通过有偿出让该土地获取土地出让收入ღ★★，并按约定支付公司的投资及收益ღ★★。房地产二级开发经营模式是在境内外通过市场竞争的方式获得房地产开发授权ღ★★，将新建成的商品房等进行出售或出租ღ★★。

　　公司是国资委认定以房地产开发为主业的16家中央企业之一ღ★★。公司房地产开发业务顺应国家政策导向ღ★★，坚持新发展理念ღ★★，面向市场需求ღ★★，保在建ღ★★、快去化ღ★★、降成本ღ★★、提效益ღ★★，走多维度融合的“特色地产+”路线ღ★★，深入向文旅地产ღ★★、产业地产ღ★★、TOD地产等领域进军ღ★★，实现由传统的商业地产开发向多业态ღ★★、多产业ღ★★、多功能一体的综合开发模式转变ღ★★，打造有中国中铁特色的房地产开发核心竞争力ღ★★。

　　2.5.1矿产资源业务ღ★★。2020年年初ღ★★，全球范围内突发新冠肺炎疫情ღ★★，市场恐慌情绪急剧上升ღ★★，各类资产抛售陡增ღ★★，促使大宗商品价格一路下跌ღ★★。2020年下半年ღ★★，为应对疫情影响ღ★★，各国持续加码经济刺激政策ღ★★，经济缓慢重启ღ★★，矿产品价格震荡上行ღ★★，矿业经济呈现企暖回升的趋势ღ★★，加之美联储推出无限量宽松政策ღ★★，大宗商品价格强势反弹并一路上扬ღ★★，多数商品价格恢复到疫情前并创新高ღ★★。但当前世界政治ღ★★、经济形势纷繁复杂ღ★★，保护主义ღ★★、单边主义蔓延ღ★★，国际贸易摩擦仍将在未来一段时期内对经济构成持续影响ღ★★。

　　公司在国内外基础设施建设过程中ღ★★，通过“资源财政化”“资源换项目”ღ★★，以收购ღ★★、并购等方式获得了一批矿产资源项目ღ★★，由全资子公司中铁资源集团有限公司具体负责矿产资源开发业务ღ★★。公司矿产资源业务以矿山实体经营开发为主ღ★★，目前在境内外全资ღ★★、控股或参股投资建成5座现代化矿山ღ★★，分别为黑龙江鹿鸣钼矿ღ★★，刚果（金）绿纱铜钴矿ღ★★、MKM铜钴矿ღ★★、华刚SICOMINE铜钴矿以及蒙古乌兰铅锌矿ღ★★。生产和销售的主要矿产品包括铜ღ★★、钴ღ★★、钼ღ★★、铅ღ★★、锌等品种的精矿ღ★★、阴极铜和氢氧化钴ღ★★。2020年公司主营的矿产品铜ღ★★、钴ღ★★、钼ღ★★、铅ღ★★、锌产品价格整体处于先降后升的趋势ღ★★，其中铜产品的价格较2019年铜产品年均价格有所上涨ღ★★，钼ღ★★、钴ღ★★、铅ღ★★、锌产品的价格较2019年产品年均价均出现不同程度的下跌ღ★★。截至报告期末ღ★★，前述矿山保有资源/储量主要包括铜约844万吨ღ★★、钴约64万吨ღ★★、钼约66万吨ღ★★，其中ღ★★，铜ღ★★、钴ღ★★、钼保有储量在国内同行业处于领先地位ღ★★，矿山自产铜ღ★★、钼产能已居国内同行业前列ღ★★。

　　2.5.2金融业务ღ★★。2020年ღ★★，受全球疫情冲击ღ★★，世界经济严重衰退ღ★★，产业链供应链循环受阻ღ★★，国际贸易投资萎缩ღ★★，大宗商品市场动荡ღ★★。国内消费ღ★★、投资ღ★★、出口下滑ღ★★，就业压力显著加大ღ★★，企业特别是民营企业ღ★★、中小微企业困难凸显ღ★★。政府继续推行积极的财政政策和稳健的货币政策ღ★★，出台一系列金融货币政策ღ★★，加快地方政府专项债券发行使用ღ★★，发行抗疫特别国债ღ★★，减税降费ღ★★，优化保险公司权益类资产配置监管ღ★★，推进金融基础设施互联互通等工作ღ★★。在经济开始稳步复苏后ღ★★，政策层面也开始转向防风险ღ★★，中央多次提及打击“空转套利”和“浑水摸鱼”现象ღ★★，央行也开始边际收紧流动性保证了我国金融运行的总体平稳ღ★★。

　　公司金融业务一直遵循围绕主业开展业务的原则ღ★★，与公司主业形成战略协同作用ღ★★。目前主要涉及信托ღ★★、基金ღ★★、保理ღ★★、保险经纪以及融资租赁等业务ღ★★，构建了以中铁信托有限责任公司（以下简称“中铁信托”）ღ★★、中铁财务有限责任公司ღ★★、中铁资本有限公司为代表的多层次ღ★★、广覆盖ღ★★、差异化的“金融ღ★★、类金融”机构服务体系ღ★★。三家金融企业坚持服务主业价值ღ★★、满足市场经营需求与企业战略发展有机结合的理念ღ★★，制定基于提升主业价值最大化的战略实施途径和资源配置方案ღ★★，以产生协同效应ღ★★、实现公司整体最大化利益为目标ღ★★。中铁信托作为公司重要的信托业务平台ღ★★，在业界享有良好声誉ღ★★，在中国银行保险监督管理委员会及中国信托业协会的评级保持在行业前列ღ★★。

　　2.5.3物资贸易业务ღ★★。公司物资贸易业务是由公司所属各级物贸企业依托全公司生产经营主业所形成的需求优势ღ★★、服务优势以及集中采购供应所形成的资源渠道优势而开展的贸易业务ღ★★，以公司内部贸易为主ღ★★，适度开展对外经营ღ★★。公司全资子公司中铁物贸集团有限公司建立了面向全国的经营服务网络ღ★★，与国内大型的钢材ღ★★、水泥ღ★★、石油化工ღ★★、“四电”器材ღ★★、建筑装饰材料等生产企业建立了良好的合作关系ღ★★，开展公司层面的主要物资集中采购供应ღ★★，并向国内其他建筑企业供应物资ღ★★。

　　2.5.4基础设施运营业务ღ★★。公司通过投资建设方式获取经营性轨道交通ღ★★、高速公路ღ★★、水务等项目的特许经营权ღ★★，通过提供运营管理服务获取政府付费和可行性缺口补助或按照相关标准向使用者收取费用等方式获取经营收益ღ★★。公司运营基础设施项目主要包括轨道交通ღ★★、高速公路ღ★★、水务ღ★★、市政道路ღ★★、产业园区ღ★★、地下管廊等类型ღ★★，运营期在8至40年之间ღ★★。随着公司承揽的PPP（BOT）投资类项目相继建成进入运营期ღ★★，公司PPP（BOT）运营业务收入及利润总体呈增长态势ღ★★。

　　公司2010年公司债券和2016年公司债券（第一期）均为单利按年计息ღ★★，不计复利ღ★★。每年付息一次ღ★★，到期一次还本ღ★★，最后一期利息随本金一起支付ღ★★。报告期内ღ★★，公司严格按照债券发行时付息日的约定ღ★★，于2020年1月28日向16铁工01ღ★★、16铁工02两个品种的投资者支付了债券利息ღ★★。于2020年10 月19 日向中铁G3的投资者支付了债券本金和利息ღ★★，向中铁G4的投资者支付了债券利息ღ★★，于2021年1月27日向16铁工01的投资者支付了债券本金和利息ღ★★，向16铁工02的投资者支付了债券利息ღ★★。

　　公司2018年四期可续期公司债券在公司不行使递延支付利息权的情况下ღ★★，每年付息一次ღ★★。报告期内ღ★★，公司严格按照债券发行时付息相关约定ღ★★，于2020年11 月6 日向18 铁工Y1ღ★★、18 铁工Y2 的投资者支付了债券利息ღ★★；于2020 年11 月16 日向18 铁工Y3ღ★★、18 铁工Y4 的投资者支付了债券利息ღ★★；于2020年11月27日向18 铁工Y6ღ★★、18铁工Y7 的投资者支付了债券利息ღ★★；于2020年12 月18 日向18 铁Y09ღ★★、18 铁Y10 的投资者支付了债券利息ღ★★。

　　公司2019年三期公司债券均为单利按年计息ღ★★，不计复利ღ★★。每年付息一次ღ★★，到期一次还本ღ★★，最后一期利息随本金一起支付ღ★★。报告期内ღ★★，公司严格按照债券发行时付息日的约定ღ★★，于2020年1月17日向19铁工01的投资者支付了债券利息ღ★★；于2020年4月15日向19铁工03ღ★★、19铁工04的投资者支付了债券利息ღ★★；于2020年7月16日向19铁工05和19铁工06的投资者支付了债券利息ღ★★。

　　公司2020年七期可续期公司债券在公司不行使递延支付利息权的情况下ღ★★，每年付息一次ღ★★。报告期内ღ★★，公司严格按照债券发行时付息相关约定ღ★★，20铁工Y1ღ★★、20铁工Y3ღ★★、20铁工Y4ღ★★、20铁工Y5ღ★★、20铁工Y7ღ★★、20铁Y09ღ★★、20铁Y11ღ★★、20铁Y12ღ★★、20铁Y13和20铁Y14尚未到付息日ღ★★。

　　2020年4月ღ★★，联合信用评级有限公司对公司主体长期信用状况及发行的2010年公司债券（10中铁G3ღ★★、10中铁G4）ღ★★、2016年公司债券（16铁工01ღ★★、16铁工02）ღ★★、2018年可续期公司债券（18铁工Y1ღ★★、18铁工Y2ღ★★、18铁工Y3ღ★★、18铁工Y4ღ★★、18铁工Y6ღ★★、18铁工Y7ღ★★、18铁Y09ღ★★、18铁Y10）以及2019年公司债券（19铁工01ღ★★、19铁工03ღ★★、19铁工04ღ★★、19铁工05ღ★★、19铁工06）进行了跟踪评级ღ★★，并于2020年4月15日出具了《中国中铁股份有限公司公司债券2020年跟踪评级报告》和《中国中铁股份有限公司可续期公司债券2020年跟踪评级报告》ღ★★。公司于2020年4月16日在上海证券交易所网站发布了上述跟踪报告ღ★★。上述跟踪评级报告显示ღ★★，公司主体长期信用等级维持“AAA”ღ★★，评级展望维持“稳定”ღ★★。公司发行的 “10中铁G3” “10中铁G4”ღ★★、“16铁工01”“16铁工02”“18铁工Y1”“18铁工Y2”“18铁工Y3”“18铁工Y4”“18铁工Y6”“18铁工Y7”“18铁Y09”“18铁Y10”“19铁工01”“19铁工03”“19铁工04”“19铁工05” 和“19铁工06”信用等级为“AAA”ღ★★。

　　2020年ღ★★，受新冠肺炎疫情冲击ღ★★，国内外经济形势严峻复杂ღ★★。国际方面ღ★★，全球经济承受巨大压力ღ★★，主要发达经济体均呈现不同程度的萎缩ღ★★，全球经济复苏的道路艰难而漫长ღ★★。国内方面ღ★★，受益于国家得力的疫情防控举措ღ★★，中国成为全球唯一实现增长的主要经济体ღ★★，新发展格局成效初显ღ★★，但经济发展面临新的风险挑战ღ★★，经济下行压力仍然较大ღ★★。

　　2020年ღ★★，全公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导ღ★★，全面贯彻党的十九大和十九届二中ღ★★、三中ღ★★、四中ღ★★、五中全会精神ღ★★，认真落实党中央ღ★★、国务院和国资委各项决策部署ღ★★，聚焦“六稳六保”ღ★★，坚持高质量发展理念ღ★★，坚持疫情防控与生产经营两手抓ღ★★、两不误ღ★★，公司改革发展稳中有进ღ★★，市场经营再创佳绩ღ★★、创新创效成果丰硕ღ★★、风险防控成效显著ღ★★、生产经营稳中向好ღ★★、社会责任担当有为ღ★★、品牌效应日益增强ღ★★。

　　全年ღ★★，公司多项业绩指标连续创历史最好水平ღ★★，实现新签合同额26,056.6亿元ღ★★，同比增长20.4%ღ★★；营业总收入9,747.49亿元ღ★★，同比增长14.56%ღ★★；净利润272.49亿元ღ★★，同比增长7.37%ღ★★；归属于母公司股东的净利润251.88亿元ღ★★，同比增长6.38%ღ★★；息税折旧摊销前利润（EBITDA）553.23亿元ღ★★，同比增长3.60%ღ★★。总资产周转率由0.85次提高至0.86次ღ★★，应收账款周转率由7.72次提高至8.68次ღ★★，资产周转效率进一步提升ღ★★；资产负债率73.90%ღ★★，圆满完成了年度预算管控目标ღ★★。

　　——持续推动全面深化改革ღ★★，抓铁留痕ღ★★、革故鼎新ღ★★，打牢高质量发展基石ღ★★。公司认真贯彻深化国企改革三年专项行动方案的部署ღ★★，落实对标世界一流管理提升行动ღ★★，坚持市场导向ღ★★、问题导向ღ★★，持续纵深促进改革ღ★★。一是优化完善公司治理体系ღ★★，坚持党的领导与完善公司治理有机统一ღ★★，公司治理结构科学合理ღ★★；以《公司章程》为纲领的公司治理制度体系建设更加完善ღ★★，“权责法定ღ★★、权责透明ღ★★、协调运转ღ★★、有效制衡”的公司治理机制更加成熟ღ★★，决策执行与监管更加高效ღ★★；二是深化组织机构改革ღ★★，优化管理ღ★★、经营体系ღ★★，系统推进“瘦身健体”ღ★★，建立管理创新平台ღ★★，推动治理体系和能力现代化建设ღ★★，提升治理效能ღ★★。稳步推进混合所有制改革ღ★★、“双百行动”ღ★★，中铁大桥院ღ★★、中铁装备入选“科改示范企业”ღ★★，打造改革尖兵ღ★★，激发前进动力ღ★★；三是推动业务结构改革ღ★★，优化水务环保ღ★★、设计咨询ღ★★、工业制造等业务专业化布局ღ★★，并购整合中铁装配及中铁长江院ღ★★、中铁水利院ღ★★，实现优势互补ღ★★、增强综合实力ღ★★，实现优质资源围绕主业ღ★★、聚力发展ღ★★。

　　——持续改善市场化经营体制机制ღ★★，奋进有为ღ★★、久久为功ღ★★，蓄积可持续发展潜力ღ★★。公司始终坚持以市场经营为龙头ღ★★，深化经营体制机制改革ღ★★，区域经营ღ★★、立体经营成效显著ღ★★，确保在手订单ღ★★，蓄积发展后劲ღ★★。一是深化市场化经营机制改革ღ★★，坚持业绩导向与长远发展相结合ღ★★，凝心聚力抢抓市场机遇ღ★★，高端经营ღ★★、投资拉动持续发力ღ★★，大项目协作经营成果突出ღ★★；二是积极参与国家战略ღ★★，勇挑基础设施补短板ღ★★、交通强国建设ღ★★、推动“一带一路”倡议等重要使命ღ★★，巩固传统领域同时大力开拓新兴市场ღ★★，在城市综合体ღ★★、地下综合管廊ღ★★、海绵城市ღ★★、水利ღ★★、环保ღ★★、新基建等市场实现突破ღ★★，培育了新的增长极ღ★★；三是积极推进海外经营体制改革ღ★★，突出海外“双优”发展ღ★★，打造“一体两翼N驱”发展新阵型ღ★★，构建“大区+国别+项目”的海外经营管理体系ღ★★，克服海外疫情严峻形势ღ★★，海外经营承压奋进ღ★★；四是经营要素配置逐步增强ღ★★，资质资源储备明显改善ღ★★，全公司特级资质75项ღ★★，勘察与设计资质267项ღ★★，各类专业职业资格证书保持适度增长ღ★★、结构持续优化ღ★★。

　　——持续开展降本增效与创新创效ღ★★，双驱推动ღ★★、守正创新ღ★★，增强健康发展原动力ღ★★。公司始终坚信创新是牵引发展的第一动力ღ★★，降本增效是保障发展的活力源泉ღ★★，通过创新开源ღ★★、降本节流ღ★★，保障公司发展始终处于优质健康状态ღ★★。一是提升降本增效的推动力ღ★★。宏观与微观成本管理双管齐下ღ★★，有效应对疫情冲击ღ★★，资金集中ღ★★、物资采购集中优势持续发挥ღ★★，成本管理取得实效ღ★★，经济运行稳健可控ღ★★。同时积极拓宽优质融资渠道ღ★★，严格负债规模和负债率双重管控ღ★★，权益性融资ღ★★、资产证券化有序推进ღ★★，融资成本ღ★★、资产负债率ღ★★、现金流等财务指标持续改善ღ★★，全面防范和化解风险ღ★★，经济质量持续向好ღ★★；二是增强创新创效的牵引力ღ★★。一手抓管理创新发展软实力ღ★★，以“管资本”转变推进管控模式创新ღ★★，以全产业链联动推进商业模式创新ღ★★，同时推动经营模式ღ★★、生产组织模式ღ★★、融资模式ღ★★、信息化管控模式等系统性创新ღ★★，充分发掘自身潜能ღ★★，向管理要效益ღ★★。一手抓科技创新提升硬实力ღ★★，认真践行“三个转变”ღ★★，成立高质量发展科学研究院ღ★★，打造一批科技创新中心ღ★★，系统推进核心技术攻关ღ★★，科创实力稳步提升ღ★★。年内荣获詹天佑奖14项ღ★★，居建筑央企首位ღ★★，7项成果通过国家科技奖公示ღ★★，获奖总数连续三年居建筑央企第一ღ★★。

　　——持续坚守安全质量和使命责任ღ★★，不忘初心ღ★★、担当有为ღ★★，贯彻践行新发展理念ღ★★。2020年ღ★★，公司生产经营保持良好势头ღ★★，践行造福社会ღ★★、回报股东承诺ღ★★，展示大国央企的担当作为ღ★★。一是坚持把安全发展作为头等大事ღ★★，扎实推进安全生产专项整治三年行动ღ★★，构建风险分级管控和隐患排治双重预防机制ღ★★，境内外项目建设稳步推进ღ★★，全年安全生产总体稳定ღ★★；二是工程建设亮点纷呈ღ★★，建成了一大批国内外广受赞誉的重大工程ღ★★，全年荣获鲁班奖12项ღ★★，摘得国际桥梁大会（IBC）大奖和国际隧道行业最高殊荣ITA“攻坚克难”奖ღ★★，持续为中国路ღ★★、中国桥ღ★★、中国隧ღ★★、中国高铁ღ★★、中国盾构等国家名片增光添彩ღ★★；三是积极履行社会责任ღ★★，在抗击疫情工作中勇担重任ღ★★、逆疫出征ღ★★，支援火神山ღ★★、雷神山等一大批疫情防控应急工程和险重任务ღ★★。在扶贫工作中践行央企责任担当ღ★★，因地制宜精准施策ღ★★，构建帮扶长效机制ღ★★，实现持续创收ღ★★、造福一方ღ★★，定点帮扶的3个贫困县全部提前脱贫摘帽ღ★★。在节能环保方面秉持绿色发展理念ღ★★，投身污染防治攻坚战ღ★★，加强节能低碳技术应用ღ★★，生态环保和节能减排工作显著增强ღ★★，综合能耗明显下降ღ★★。

　　作为负责任的上市公司ღ★★，公司坚持做强企业ღ★★、回报股东ღ★★、造福社会ღ★★，重视股东回报ღ★★，努力增强市场认同ღ★★，提振投资信心ღ★★。2020年ღ★★，公司首次挺进世界500强前50强ღ★★，在《工程新闻纪录》(ENR)全球最大承包商中排名第2位ღ★★；在中央企业业绩考核中ღ★★，连续7年被国务院国资委评为A类企业ღ★★；在上市公司信息披露工作评价中ღ★★，连续7年被上海证券交易所评为A类（优秀）上市公司ღ★★；在环境保护ღ★★、社会责任和公司治理（ESG）方面ღ★★，公司MSCI ESG评级被跨级提升至BB级ღ★★，提升了公司在国内外资本市场的形象ღ★★。

　　2020年ღ★★，公司实现新签合同额26,056.6亿元ღ★★，同比增长20.4%ღ★★。其中境内业务实现新签合同额24,694.0亿元ღ★★，同比增长21.2%ღ★★；境外业务实现新签合同额1,362.6亿元ღ★★，同比增长6.8%ღ★★。截至报告期末ღ★★，公司未完合同额37,259.7亿元ღ★★，较2019年末增长10.9%ღ★★。具体业务新签合同额及年末未完合同额情况如下ღ★★：

　　2020年ღ★★，公司基础设施建设业务新签合同额21,829.2亿元ღ★★，同比增长21.6%ღ★★；截至2020年底ღ★★，公司基础设施建设业务未完合同额34,939.3亿元ღ★★，较2019年末增长10.4%ღ★★。分业务领域来看ღ★★：①铁路业务方面ღ★★，受益于川藏铁路等国家大中型铁路项目招标的稳步推进ღ★★，公司铁路业务新签合同额保持稳定增长ღ★★，全年完成新签3,553.8亿元ღ★★，同比增长14.2%ღ★★；未完合同额6,364.7亿元ღ★★，同比增长3.0%ღ★★；在2020年国内大中型铁路建设市场占有率达57.3%ღ★★，继续保持国内第一ღ★★。②公路业务方面ღ★★，受益于国内高速公路网络建设的平稳增长以及公司加大以投资模式参与高速公路建设的经营力度ღ★★，公司公路业务新签合同额增幅较大ღ★★，全年完成新签4,097.6亿元ღ★★，同比增长32.6%ღ★★；未完合同额6,880.2亿元ღ★★，同比增长22.4%ღ★★。③市政及其他业务方面ღ★★，随着国内城市群ღ★★、都市圈和城镇化建设的推进ღ★★，以及公司城市建设市场开发力度的加强ღ★★，公司房建业务新签合同额大幅增长ღ★★，带动整个市政及其他业务新签稳步增长ღ★★，全年完成新签合同额14,177.8亿元ღ★★，同比增长20.7%ღ★★；未完合同额21,694.4亿元ღ★★，同比增长9.3%ღ★★。其中ღ★★，市政业务完成新签合同额4,459.1亿元ღ★★，同比减少4.0%ღ★★；房建业务完成新签6,106亿元ღ★★，同比增长40.0%ღ★★；城市轨道交通业务新签合同额1,660.4亿元ღ★★，同比减少17.6%ღ★★。分业务模式来看ღ★★：2020年ღ★★，公司通过施工承包模式获取的基建新签合同额为17,531.3亿元ღ★★，同比增长24.3%ღ★★；通过投资模式获取的基础设施建设新签合同额4,297.9亿元ღ★★，同比增长11.8%ღ★★，基础设施投资业务未完合同额7,462亿元ღ★★，同比增长26%ღ★★。

　　报告期内ღ★★，公司承建或参建的重点在建项目和投资项目顺利推进ღ★★。公司参建的世纪工程——川藏铁路先期开工段年内正式开工ღ★★；设计施工的我国首座跨海公铁两用桥ღ★★、世界最长跨海峡公铁两用大桥——平潭海峡公铁大桥ღ★★、参建的智能铁路——京雄城际铁路顺利开通ღ★★，均入选“央企十大超级工程”ღ★★；承建的史上最难掘进隧道——大柱山隧道成功贯通ღ★★、“三场一村”冬奥会场馆进展顺利ღ★★、中老铁路ღ★★、雅万高铁ღ★★、孟加拉帕德玛大桥等海外项目有序推进ღ★★；参建的世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥——安徽芜湖长江三桥公路桥ღ★★、双洮高速公路ღ★★、商合杭高铁ღ★★、沪苏通长江公铁大桥ღ★★、西安地铁9号线等一大批重点项目按期建成通车ღ★★。杨泗港长江大桥等5座大桥获国际桥梁大会（IBC）大奖ღ★★，成贵高铁玉京山隧道摘得国际隧道行业最高殊荣2020 ITA“攻坚克难”奖ღ★★。

　　2020年ღ★★，公司勘察设计与咨询服务业务新签合同额258.6亿元ღ★★，同比下降10.2%ღ★★。主要原因是国际业务同比下降ღ★★。截至2020年末ღ★★，公司勘察设计与咨询服务业务未完合同额559亿元ღ★★，较2019年末增长2.4%ღ★★。

　　报告期内ღ★★，公司作为川藏铁路雅安至林芝段的总体设计单位ღ★★，负责雅安至昌都段勘察设计ღ★★，可研报告已获国家发改委批复ღ★★，先期开工段已在年内按期开工ღ★★；参与设计的成渝中线高铁施工图已完成可研评审ღ★★，成都经达州至万州铁路初步设计已完成ღ★★，西昆高铁设计工作有序推进ღ★★。

　　2020年ღ★★，公司工程设备与零部件制造业务新签合同额542.8亿元ღ★★，同比增长29.0%ღ★★，其中ღ★★，国内新签完成514.3亿ღ★★，海外新签完成28.5亿ღ★★。主要原因是隧道施工专用设备业绩高速增长ღ★★，新型桥梁铺架设备ღ★★、交通运输装备ღ★★、钢结构等经营业绩持续向好ღ★★，签订了珠三角水资源ღ★★、新加坡穿岛线ღ★★、格鲁吉亚公路隧道等多个大订单ღ★★。截至2020年底ღ★★，公司工程设备与零部件制造业务未完合同额713.5亿元ღ★★，较2019年末增长31.7%ღ★★。2020年公司生产销售隧道施工装备241台（其中盾构/TBM新机124台ღ★★，再制造79台）ღ★★，新机同比增长13.8%ღ★★。

　　报告期内ღ★★，公司通过加快市场布局ღ★★，寻求重点突破ღ★★，重点围绕桥梁工业化建造ღ★★、道岔技术进步ღ★★、工程施工机械和隧道掘进装备关键零部件国产化替代等方向解决制约公司产业发展的技术瓶颈ღ★★，加强国内市场开拓和覆盖ღ★★，钢结构ღ★★、道岔ღ★★、工程机械ღ★★、隧道施工装备等主要板块新签合同额均实现10%以上的增长ღ★★，中标了芜湖至黄山高速公路桥梁钢结构制造及安装等一批重点项目ღ★★。

　　2020年ღ★★，公司共有房地产二级开发项目195个ღ★★，分布在北京ღ★★、上海ღ★★、广州ღ★★、深圳ღ★★、天津ღ★★、杭州等50多个城市ღ★★。报告期内ღ★★，公司房地产开发业务销售金额685.6亿元ღ★★，同比下降1.6%ღ★★。主要原因是受新冠肺炎疫情及地方政府限价政策的影响ღ★★。销售面积525.4万平方米ღ★★，同比增长4.5%ღ★★；开工面积490.7万平方米ღ★★，同比下降39.2%ღ★★；竣工面积681.7万平方米ღ★★，同比增长116.4%ღ★★。截至2020年末ღ★★，公司在建房地产项目占地面积4,699万平方米ღ★★，持有待开发土地储备面积1,600.9万平方米ღ★★。报告期内ღ★★，公司在一ღ★★、二线城市的项目实现了较好的销售业绩ღ★★。

　　注ღ★★：本表中的“营业收入”为合并利润表中的“营业总收入”ღ★★；“营业成本”包含合并利润表中的“营业成本”和“利息支出”

　　基础设施建设是公司营业收入的最大来源ღ★★，该业务的营业收入主要来自铁路ღ★★、公路ღ★★、市政及其他工程建设ღ★★。2020年ღ★★，为应对新冠肺炎疫情和国际经济下行压力较大带来的不利影响ღ★★，国家相继采取了一系列逆周期调节举措ღ★★，全力稳经济ღ★★、稳投资ღ★★、稳增长ღ★★，给公司带来重大政策利好ღ★★。同时ღ★★，公司统筹推进疫情防控和生产经营各项工作ღ★★，坚持疫情防控和复工复产各项工作齐抓并举ღ★★，全面推进复工复产ღ★★，提质增效ღ★★，公路和市政业务收入均有明显增加ღ★★，该业务实现营业收入8,441.09亿元ღ★★，同比增长15.38%ღ★★；毛利率为8.32%ღ★★，同比增加0.89个百分点ღ★★，增加的主要原因是毛利率较高的公路和市政业务收入占比提升ღ★★。细分来看ღ★★：铁路业务实现营业收入2,166.18亿元ღ★★，同比下降3.04%ღ★★；公路业务实现营业收入1,534.83亿元ღ★★，同比增长24.34%ღ★★；市政及其他业务实现营业收入4,740.08亿元ღ★★，同比增长23.21%ღ★★。

　　勘察设计与咨询服务的营业收入主要源于为基础设施建设项目提供全方位的勘察设计与咨询服务ღ★★、研发ღ★★、可行性研究和监理服务ღ★★。2020年ღ★★，公司克服新冠肺炎疫情的不利影响ღ★★，积极复工复产ღ★★，该业务实现营业收入161.87亿元ღ★★，同比增长0.09%ღ★★；毛利率为31.67%ღ★★，同比增加4.22个百分点ღ★★，增加的主要原因是ღ★★：①公司深入开展“提质ღ★★、降本ღ★★、增效”相关工作ღ★★，通过提升生产效率ღ★★、减少勘察设计项目外协使用比例等方式ღ★★，委外费用大幅下降ღ★★。②受新冠肺炎疫情影响ღ★★，现场作业受限ღ★★，差旅费用下降较大ღ★★。

　　工程设备与零部件制造的营业收入主要来自道岔ღ★★、隧道施工设备ღ★★、桥梁建筑钢结构ღ★★、工程施工机械以及铁路电气化器材的设计ღ★★、研发ღ★★、制造与销售ღ★★。2020年ღ★★，公司积极践行“三个转变”重要指示精神ღ★★，紧紧抓住新一轮科技与产业革命的战略机遇ღ★★，优化产业布局ღ★★，着力打造世界一流高端装备制造企业ღ★★，该业务实现营业收入230.74亿元ღ★★，同比增长35.94%ღ★★；毛利率为19.49%ღ★★，同比减少4.35个百分点ღ★★，减少的主要原因是ღ★★：①受市场竞争加剧影响ღ★★，盾构和钢结构制造与安装业务订单价格持续走低ღ★★。②受原材料和配件价格上涨及委外劳务成本增加较大影响ღ★★，盾构和钢结构制造与安装业务成本显著攀升ღ★★。

　　房地产开发方面ღ★★，2020年ღ★★，公司紧跟国家房地产政策导向ღ★★，进一步加大房地产板块转型升级ღ★★、提质增效力度ღ★★，开拓新的业务发展空间和新的盈利增长点ღ★★，着力培育房地产业务品牌竞争力ღ★★，丰富营销模式ღ★★，努力克服化解房地产调控政策带来的不利影响ღ★★，加快库存去化进度ღ★★，该业务实现营业收入493.04亿元ღ★★，同比增长14.58%ღ★★；毛利率为23.20%ღ★★，同比减少5.96个百分点ღ★★，减少的主要原因是ღ★★：①受政府限价政策影响ღ★★，部分项目售价偏低ღ★★。②部分项目开发周期较长ღ★★，成本攀升ღ★★，降低盈利能力ღ★★。

　　其他业务方面ღ★★，2020年ღ★★，公司稳步实施有限相关多元化战略ღ★★，该业务营业收入合计420.74亿元ღ★★，同比下降2.48%ღ★★；毛利率为18.73%ღ★★，同比减少3.22个百分点ღ★★。其中ღ★★：①基础设施运营业务实现收入7.33亿元ღ★★，同比下降75.48%ღ★★；毛利率为13.34%ღ★★，同比减少34.37个百分点ღ★★；收入和毛利率下降较大原因是2019年末出售11条高速公路控制权所致ღ★★。②矿产资源业务实现收入39.46亿元ღ★★，同比下降27.77%ღ★★；毛利率为38.21%ღ★★，同比减少9.15个百分点ღ★★。③物资贸易业务实现收入182.91亿元ღ★★，同比增长12.96%ღ★★；毛利率为5.62%ღ★★，同比减少0.41个百分点ღ★★。④金融业务实现收入33.44亿元ღ★★，同比增长36.82%ღ★★；毛利率为75.87%ღ★★，同比减少4.35个百分点ღ★★。

　　2020年ღ★★，从分地区上看ღ★★，公司营业收入的95.17%来自于境内地区ღ★★、4.83%来自于境外地区ღ★★。公司在境内地区实现营业收入9,276.64亿元ღ★★，同比增长15.12%ღ★★；在境外地区实现收入470.85亿元ღ★★，同比增长4.45%ღ★★。公司在境内地区的业务实现毛利率10.32%ღ★★，同比增加0.23个百分点ღ★★；在境外地区的业务实现毛利率7.37%ღ★★，同比减少0.44个百分点ღ★★。

　　前五名客户销售额2,220.83万元ღ★★，占年度销售总额22.78%ღ★★；其中前五名客户销售额中关联方销售额63.18万元ღ★★，占年度销售总额0.65 %ღ★★。

　　前五名供应商采购额56.25万元ღ★★，占年度采购总额0.64%ღ★★；其中前五名供应商采购额中关联方采购额21.03万元ღ★★，占年度采购总额0.24%ღ★★。

　　2020年ღ★★，公司四项费用率为5.60%ღ★★，同比减少0.17个百分点ღ★★。四项费用率中ღ★★：①销售费用率为0.52%ღ★★，同比减少0.02个百分点ღ★★；②管理费用率为2.32%ღ★★，同比减少0.28个百分点ღ★★；③研发费用率为2.24%ღ★★，同比增加0.30个百分点ღ★★；④财务费用率为0.52%ღ★★，同比减少0.17个百分点ღ★★。四项费用中ღ★★：①销售费用同比增长9.00%im电竞app下载ღ★★，主要原因是加大房地产项目和工业产品销售宣传力度ღ★★。②管理费用同比增长2.05%ღ★★，主要原因是职工薪酬随效益提升正常增长ღ★★。③研发费用同比增长32.26%ღ★★，主要原因是公司持续推进科研技术创新ღ★★，进一步加大研发投入ღ★★。④财务费用同比下降13.23%ღ★★，主要原因是利息收入增长较快ღ★★。利息收入增长原因一是部分金融资产模式基础设施投资项目确认投融资收益ღ★★，利息收入增加ღ★★；二是加强现金管理ღ★★，日均银行存款规模增长较大ღ★★，银行存款利率有所提升ღ★★，利息收入增加ღ★★。

　　2020年ღ★★，公司有效所得税率为18.37%ღ★★，同比减少0.63个百分点ღ★★。主要原因是进一步享受高新技术企业ღ★★、西部大开发和研发费用加计扣除等所得税优惠政策ღ★★。

　　公司作为科技部ღ★★、国务院国资委和中华全国总工会授予的全国首批“创新型企业”ღ★★，目前拥有“高速铁路建造技术国家工程实验室”“盾构及掘进技术国家重点实验室”和“桥梁结构健康与安全国家重点实验室”三个国家实验室ღ★★、10个博士后工作站ღ★★、1个国家地方联合研究中心(数字轨道交通技术研究与应用国家地方联合工程研究中心)ღ★★，36个省部级研发中心（实验室）ღ★★，19个国家认定的技术中心和107个省部认定的技术中心ღ★★，先后组建了20个专业研发中心ღ★★，并参股建设川藏铁路国家技术创新中心ღ★★。

　　报告期内ღ★★，公司研发课题以川藏铁路建造技术ღ★★、高速铁路建造技术ღ★★、桥梁修建技术ღ★★、隧道与地下工程修建技术ღ★★、四电工程技术ღ★★、施工装备及工业产品制造技术ღ★★、房屋建筑技术ღ★★、节能减排及其他新领域技术ღ★★、智能制造及信息化技术等领域为重点ღ★★，结合公司生产经营实际的需要ღ★★，以滇中引水工程ღ★★、成达万铁路ღ★★、青岛地铁ღ★★、广州地铁ღ★★、常泰长江大桥ღ★★、巢马铁路马鞍山公铁两用长江大桥ღ★★、新疆引额供水二期输水工程ღ★★、广深港大湾区高速磁悬浮等重难点工程为依托ღ★★，重点开展贯通式同相供电装置研制ღ★★、高速铁路无砟轨道-桥梁结构体系服役性能智能评定和性能提升关键技术研究ღ★★、智能建造关键技术研究ღ★★、滇中引水工程建造关键技术研究等课题ღ★★。报告期内ღ★★，公司共获得国家科技进步奖6项ღ★★、技术发明奖1项ღ★★，中国土木工程詹天佑奖11项ღ★★，获省部级科技进步成果奖345项ღ★★，新增授权专利4,933项ღ★★，其中发明专利676项ღ★★，PCT等海外专利47项ღ★★，“隧道联络通道用盾构机及其联络通道掘进方法”获第二十一届中国专利奖金奖ღ★★，“整体式无砟轨道”“具备防抬梁和防落梁功能的双曲面球型减隔震支座”“一种用于盾构机刀盘的可转动辐条”等3项专利获中国专利优秀奖ღ★★；获得省部级工法909项ღ★★。

　　经营活动产生的现金流量净额为309.94亿元ღ★★，同比多流入87.96亿元ღ★★，主要原因是ღ★★：①积极加大经营工作力度ღ★★，预收款项增加ღ★★。②加强了双清工作力度ღ★★，加强了现金流规划ღ★★。③积极开展资产证券化业务ღ★★，加快了资金回收的进度ღ★★。

　　投资活动产生的现金流量净额为-631.43亿元ღ★★，同比多流出229.62亿元ღ★★，主要原因是基础设施投资项目投入增加ღ★★。

　　筹资活动产生的现金流量净额为402.03亿元ღ★★，同比多流入19.86亿元ღ★★，主要原因是外部借款规模和少数股东投资增加所致ღ★★。

　　2020年ღ★★，公司立足新发展阶段ღ★★，贯彻新发展理念ღ★★，融入新发展格局ღ★★，坚持稳中求进工作总基调ღ★★，以推动高质量发展为主题ღ★★，以转型升级为主线ღ★★，以改革创新为根本动力ღ★★，持续深入推进降杠杆减负债工作ღ★★。截至2020年12月31日ღ★★，公司资产负债率（总负债/总资产）为73.90%ღ★★，较2019年末的76.76%减少2.86个百分点ღ★★。

　　截至2020年12月31日ღ★★，货币资金余额为1,747.68亿元ღ★★，较上年末增长10.50%ღ★★。增长的主要原因是ღ★★：①积极开展资产证券化业务ღ★★。②收取业主的预收工程款ღ★★、预收售楼款等增加ღ★★。

　　截至2020年12月31日ღ★★，长期股权投资余额为784.97亿元ღ★★，较上年末增长30.77%ღ★★。增长的主要原因是随着基础设施投资项目投资规模加大ღ★★，股权投资相应增加ღ★★。

　　截至2020年12月31日ღ★★，无形资产余额为776.2亿元ღ★★，较上年末增长94.56%ღ★★。增长的主要原因是建设期的无形资产模式基础设施投资项目投资规模增加ღ★★。

　　截至2020年12月31日ღ★★，其他非流动资产余额为1,222.57亿元ღ★★，较上年末增长30.16%ღ★★。增长的主要原因是建设期的金融资产模式基础设施投资项目投资规模增加ღ★★。

　　截至2020年12月31日ღ★★，应付票据余额773.54亿元ღ★★，较上年末增长17.70%ღ★★。增长的主要原因是公司充分利用自身良好的商业信用ღ★★，推进票据手段结算ღ★★。

　　截至2020年12月31日ღ★★，合同负债余额为1,246.6亿元ღ★★，较上年末增长12.95%ღ★★。增长的主要原因是ღ★★：①公司加大了房地产项目营销力度ღ★★，预收售楼款增加ღ★★。②随着公司规模扩大ღ★★，预收工程款相应增加ღ★★。

　　截至2020年12月31日ღ★★，长期借款余额为1,199.7亿元ღ★★，较上年末增长59.86%ღ★★。增长的主要原因是为匹配基础设施投资项目的投资需求ღ★★。

　　受2020年全球新冠肺炎疫情的持续影响ღ★★，2021将是经济复苏的关键之年ღ★★，世界正处于百年未有之大变局ღ★★，国际机制和秩序正在重构ღ★★，大国关系处在深刻调整中ღ★★。但当前和今后一个时期ღ★★，双循环新发展格局正加速构建ღ★★，我国经济稳中向好ღ★★、长期向好的基本趋势没有变ღ★★。一是系列国家战略和新型城镇化等部署为基建行业未来向好发展奠定了坚实基础ღ★★。京津冀协同发展ღ★★、长三角一体化发展ღ★★、粤港澳大湾区建设等区域发展战略ღ★★，生态文明ღ★★、交通强国ღ★★、海洋强国ღ★★、乡村振兴等系列国家重大战略加快推进ღ★★。“两新一重”市场空间巨大ღ★★，川藏铁路ღ★★、西部陆海新通道ღ★★、国家水网等重大工程加快开工建设ღ★★，为企业带来较大业务增量空间ღ★★。二是建筑业供给侧改革深入推进ღ★★。工程总承包ღ★★、全过程工程咨询等项目组织模式加快发展ღ★★，新技术ღ★★、新材料ღ★★、新工艺对传统建筑生产方式带来深刻影响ღ★★，建筑企业资质改革加快推进ღ★★，建筑产业工人加快培育ღ★★，为企业高质量发展创造良好环境ღ★★。三是积极的财政政策将深化提质增效ღ★★、更可持续ღ★★，稳健的货币政策将更加灵活精准ღ★★、合理适度ღ★★。重点向民生工程及重大项目建设倾斜ღ★★，推动经济社会持续向好发展ღ★★，兼顾处理好稳增长ღ★★、保就业ღ★★、调结构ღ★★、防风险ღ★★、控通胀的关系ღ★★，保持货币供应量和社会融资规模增速同名义经济增速基本匹配ღ★★，保持宏观杠杆率基本稳定ღ★★。四是承压的固定资产投资仍将地位稳固ღ★★。出口和消费遇阻背景下ღ★★，投资仍将持续发力ღ★★。基础设施投资呈现区域性ღ★★、结构性机会ღ★★，中西部空间较大ღ★★，新型基础设施ღ★★、民生公共设施ღ★★、交通水利等重大工程需求旺盛ღ★★。房地产投资伴随城镇化率提升及经济社会发展ღ★★，仍将维持在合理增长区间ღ★★。先进制造业相关投资受益于政策推动ღ★★，将迎来快速发展ღ★★。五是新一代信息技术加快发展ღ★★。以绿色建筑ღ★★、智慧建筑ღ★★、数字化建造等为代表的新技术应用快速推广ღ★★，涵盖科研ღ★★、设计ღ★★、生产加工ღ★★、施工装配ღ★★、运营等全产业链融合一体的智能建造产业体系加快构建ღ★★，为企业数字化转型提供助力ღ★★。国民经济“十四五”发展规划纲要把技术创新摆在首要位置ღ★★，突出强调企业创新主体地位苍穹之上txtღ★★，企业技术创新迎来新一轮的政策机遇期ღ★★。六是建筑业市场规模持续扩大ღ★★，但增速将在波动中下滑ღ★★。2020年全国建筑业总产值26.4万亿元ღ★★，同比增长6.2%ღ★★，建筑业伴随城镇化水平的提升ღ★★，规模仍将持续扩大ღ★★，在国民经济中的支柱地位将进一步巩固ღ★★，但增速将放缓ღ★★。七是创新驱动加强ღ★★，高质量发展成为主题ღ★★。建筑工业化ღ★★、数字化ღ★★、智能化水平显著提高ღ★★，建筑业发展将逐步由投资ღ★★、劳动等要素驱动向创新驱动转变ღ★★，将推动行业由粗放向集约转型ღ★★，建筑业高质量发展成为大势所趋ღ★★。八是结构调整加快ღ★★，新兴市场领域成为重点ღ★★。建筑业发展结构将由增量扩张为主转向调整存量ღ★★、做优增量并举ღ★★，在稳定发展传统细分领域的基础上ღ★★，将加快向“两新一重”等基础设施ღ★★、生态环保以及建筑产品的更新改造维养等领域转变ღ★★。九是模式变革加速ღ★★，一体化发展成为趋势ღ★★。建设工程投资建设模式ღ★★、项目生产组织模式将加速变革ღ★★，投资多元化ღ★★、投建营一体化将成为主流ღ★★。PPP仍将在公共产品供给中发挥重要作用ღ★★，工程总承包ღ★★、全过程工程咨询等模式将加速推进ღ★★。十是行业竞争加剧ღ★★，能力提升成为关键ღ★★。建筑企业竞争格局加速变化ღ★★，行业壁垒正被打破ღ★★，行业竞争越来越多地向人才ღ★★、技术ღ★★、资源ღ★★、品牌ღ★★、资本等要素倾斜ღ★★，加快技术和管理创新ღ★★、实施产融结合ღ★★、全方位提升企业经营生产能力成为制胜关键ღ★★。

　　总体来看ღ★★，建筑市场持续健康发展的基本面并没有改变ღ★★，我们仍将处于重要的战略机遇期ღ★★，未来我们将继续坚定信心ღ★★，推进深化改革ღ★★，加快转型升级ღ★★，努力把公司做强ღ★★、做优ღ★★、做大ღ★★。

　　党的十九届五中全会指出ღ★★，当前和今后一个时期ღ★★，我国发展仍然处于重要战略机遇期ღ★★，但机遇和挑战都有新的发展变化ღ★★。当今世界正经历百年未有之大变局ღ★★，国际力量对比深刻调整ღ★★，不稳定性不确定性明显增加ღ★★。我国已转向高质量发展阶段ღ★★，经济长期向好ღ★★，市场空间广阔ღ★★，发展韧性强劲ღ★★，同时发展不平衡不充分问题仍然突出ღ★★，重点领域关键环节改革任务仍然艰巨ღ★★。

　　“十四五”战略目标ღ★★：公司将全面迈向高质量发展阶段ღ★★，发展质量进入行业前列ღ★★，初步建成具有全球竞争力的世界一流综合型建筑产业集团ღ★★；努力在以下方面取得新成效ღ★★：经济运行总体平稳ღ★★，产业布局更加优化ღ★★，竞争实力再上台阶ღ★★，盈利能力显著提高ღ★★，治理体系运转高效ღ★★，资本运作更趋成熟ღ★★，创新引领动力增强ღ★★，品牌价值充分彰显ღ★★，员工福祉全面提升ღ★★。

　　各业务板块战略目标ღ★★：基础设施建设业务要保持世界最大交通基础设施建设企业地位ღ★★，产业链覆盖建筑业全领域ღ★★，实现“投建营”一体化发展ღ★★。勘察设计与咨询服务业务要牢牢占据技术高地ღ★★，始终引领行业发展方向ღ★★，同时要充分发挥牵引带动作用ღ★★，提升产业链协同发展能力ღ★★。工程设备和零部件制造业务要成为全球基建高端装备领导品牌ღ★★，服务公司向建筑工业化转型ღ★★。房地产开发业务要专注成为城市综合开发运营商ღ★★，在文旅ღ★★、康养ღ★★、会展ღ★★、TODღ★★、产城融合等领域形成中铁特色ღ★★，创出核心品牌ღ★★。

　　2021年是“十四五”的开局之年ღ★★，也是公司改革发展进入新阶段ღ★★、开启新征程的起步之年ღ★★，公司发展仍然处于重要战略机遇期ღ★★。公司将进一步把握时间窗口ღ★★、抓住有利时机ღ★★、扭住战略目标ღ★★，因势而动ღ★★、顺势而为ღ★★、乘势而上ღ★★，努力实现更高质量ღ★★、更有效率ღ★★、更可持续ღ★★、更加安全的发展ღ★★。

　　截至报告期末ღ★★，公司实现营业总收入9,747.49亿元ღ★★，完成年初计划9,000亿元的108.31%ღ★★；营业成本（含利息支出）8,755.8亿元ღ★★，占年初预计成本8,080亿元的108.36%ღ★★；四项费用545.37亿元ღ★★，占年初预计四项费用530亿元的102.90%ღ★★；新签合同额26,056.6亿元ღ★★，完成年度计划22,000亿元的118.44%ღ★★。

　　2021年公司计划实现营业总收入约9,830亿元ღ★★，营业成本约8,847亿元ღ★★，四项费用约532亿元ღ★★，预计新签合同额约26,400亿元ღ★★。公司将根据市场变化和计划执行情况适时调整经营计划ღ★★。

　　公司可能面对的风险包括日常业务过程中的投资风险ღ★★、国际化风险ღ★★、现金流风险ღ★★、安全生产ღ★★、质量及环保风险和重大疫情防控风险ღ★★。

　　4.1投资风险ღ★★：由于外界不可控因素ღ★★、项目投资前未经充分研究论证ღ★★、项目实施管理不到位ღ★★、外部宏观环境政策等因素的重大变化带来的投资效果不确定性ღ★★，导致公司投资回报低于预期目标或投资失败的风险ღ★★。

　　4.2国际化风险ღ★★：由于受国际政治形势ღ★★、外交政策变化ღ★★、政府行政干预ღ★★、经济ღ★★、社会ღ★★、环境或技术变化等因素的影响ღ★★，以及不同文化之间产生的冲突ღ★★，致使公司海外合规风险和海外投资ღ★★、承包项目不能正常履约的风险ღ★★。

　　4.3现金流风险ღ★★：如对于现金流管理不当ღ★★，无法满足经营中及时付款ღ★★、投资支出或及时偿还公司债务的要求ღ★★，导致公司面临经济损失或者信誉损失的风险ღ★★。

　　4.4安全生产ღ★★、质量及环保风险ღ★★：在管理制度执行ღ★★、措施落实ღ★★、技术管理部ღ★★、分包管理ღ★★、设备管理ღ★★、人员管理ღ★★、事故处理等方面由于缺乏有效管理ღ★★，而可能导致公司产品质量存在瑕疵ღ★★，发生重大生产安全ღ★★、环保事故ღ★★，致使公司面临品牌形象受损ღ★★、经济损失以及遭受外部监管处罚的风险ღ★★。

　　4.5重大疫情防控风险ღ★★：由于出现不可控重大疫情影响ღ★★，有些国家及地方政府出台政策将重大疫情发生视为安全事故ღ★★，采取严厉管控处罚措施ღ★★，造成公司在建项目不能正常施工ღ★★，甚至出现停工现象ღ★★，给公司带来较大的合同履约以及经济利益遭受重大损失的风险ღ★★。

　　为了防范各类风险的发生ღ★★，公司通过建立和运行内部控制体系ღ★★，把各类风险对接各项业务流程ღ★★，据此分解辨识业务流程关键控制点ღ★★，制定具体控制措施ღ★★，建立流程关键控制文件ღ★★，落实各类风险和关键控制点的责任ღ★★，与日常管控工作紧密结合ღ★★，控制风险发生因素和要件ღ★★。严格前期可研ღ★★、策划ღ★★、审核ღ★★、审计ღ★★、审批和决策等重要管控环节ღ★★，加强过程控制和后评估工作ღ★★，做好应对风险发生的策略和应急预案ღ★★，保证了公司各类风险的整体可控ღ★★。

　　2020年6月19日ღ★★，财政部发布了《关于印发〈新冠肺炎疫情相关租金减让会计处理规定〉的通知》(以下简称“通知”)ღ★★，对于由新冠肺炎疫情直接引发的ღ★★、分别与承租人和出租人达成的且仅针对2021年6月30日之前的租金减免ღ★★，可采用上述通知中的简化方法进行处理ღ★★。根据汇总结果ღ★★，经分析ღ★★，上述通知对公司2020年度财务报表无重大影响ღ★★。

　　2020年12月11日ღ★★，财政部发布了《企业会计准则实施问答》ღ★★，其中规定ღ★★：根据《企业会计准则第22号—金融工具确认和计量》(财会〔2017〕7号)ღ★★、《企业会计准则第14号—收入》(财会〔2017〕22号)的有关规定ღ★★，合同资产发生减值的ღ★★，企业按应减记的金额ღ★★，借记“资产减值损失”科目ღ★★，贷记“合同资产减值准备”科目ღ★★；转回已计提的资产减值准备时ღ★★，做相反的会计分录ღ★★。根据财政部发布的《企业会计准则实施问答》ღ★★，公司将原计入信用减值损失项目的合同资产减值损失重分类至资产减值损失项目ღ★★。同时ღ★★，对于比较期间的财务影响进行追溯调整ღ★★，具体调整科目明细详见下表ღ★★：

　　本年度新纳入合并范围的子公司主要有中铁装配式建筑股份有限公司ღ★★、中铁长江交通设计集团有限公司ღ★★、中铁水利水电规划设计集团有限公司ღ★★。

　　本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载ღ★★、误导性陈述或者重大遗漏ღ★★，并对其内容的真实性ღ★★、准确性和完整性承担个别及连带责任ღ★★。

　　中国中铁股份有限公司（以下简称“公司”或“本公司”）第五届监事会第二次会议〔属2021年第1次定期会议（2021年度总第4次）〕通知和议案等书面材料于2021年3月19日以专人送达各位监事ღ★★，会议于2021年3月29日以现场会议方式在北京市海淀区复兴路69号中国中铁广场A座召开ღ★★。应出席会议的监事4名ღ★★，实际出席会议的监事4名ღ★★。会议由监事会主席贾惠平主持ღ★★。部分高级管理人员及有关人员列席了会议ღ★★。会议的召开符合有关法律ღ★★、行政法规ღ★★、部门规章ღ★★、规范性文件和《公司章程》的规定ღ★★。

　　（一）审议通过《关于2020年A股年度报告及摘要ღ★★、H股年度报告及2020年度业绩公告的议案》ღ★★。监事会认为ღ★★：报告编制和审议程序符合法律ღ★★、法规及上市地相关监管规定ღ★★，报告所包含的信息实事求是ღ★★、表达准确ღ★★、严谨细致ღ★★、规范完整地反映了公司2020年的主要经营成果和财务状况ღ★★；未发现报告所载资料存在虚假记载ღ★★、误导性陈述或者重大遗漏ღ★★，未发现年报编制人员有违反保密规定的行为ღ★★。公司监事对2020年度定期报告签署了书面确认意见ღ★★。同意将该议案提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。

　　（二）审议通过《关于2020年度财务决算报告的议案》ღ★★，同意将该议案提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。

　　（四）审议通过《关于〈2020年度利润分配方案〉的议案》ღ★★，同意将该议案提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。

　　（七）审议通过《关于〈董事会审计与风险管理委员会关于普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）和罗兵咸永道会计师事务所从事股份公司2020年度审计工作的总结报告〉的议案》ღ★★。

　　（九）审议通过《关于2020年度内部控制评价报告的议案》ღ★★。监事会认为ღ★★：《2020年度内部控制评价报告》全面ღ★★、客观ღ★★、真实地反映了公司内部控制体系建立ღ★★、完善和运行的实际情况ღ★★。

　　（十）审议通过《关于2020年度独立董事述职报告的议案》ღ★★，同意将该议案提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。

　　（十一）审议通过《关于2020年度董事会工作报告的议案》ღ★★，同意将该议案提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。

　　（十二）审议通过《关于聘用2021年度审计机构的议案》ღ★★，同意将该议案提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。

　　（十三）审议通过《关于聘用2021年度内部控制审计机构的议案》ღ★★，同意将该议案提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。

　　（十四）审议通过《关于2020年度董事ღ★★、监事薪酬（报酬ღ★★、工作补贴）标准的议案》ღ★★，同意将该议案提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。

　　（十五）审议通过《关于为公司董事ღ★★、监事及高级管理人员购买2021年度责任保险的议案》ღ★★，同意将该议案提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。

　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载ღ★★、误导性陈述或者重大遗漏ღ★★，并对其内容的真实性ღ★★、准确性和完整性承担个别及连带责任ღ★★。

　　中国中铁股份有限公司（以下简称“公司”或“本公司”）第五届董事会第二次会议〔属2021年第1次定期会议（2021年度总第4次）〕通知和议案等书面材料于2021年3月19日以专人及发送电子邮件方式送达各位董事ღ★★，会议于2021年3月30日以现场与视频会议相结合的方式召开ღ★★。应出席会议的董事7名ღ★★，实际出席会议的董事7名（其中董事长陈云因公务出差ღ★★，委托执行董事ღ★★、总裁陈文健代为出席并行使表决权）ღ★★。会议由执行董事ღ★★、总裁陈文健主持ღ★★，公司全体监事ღ★★、部分高级管理人员及有关人员列席了会议ღ★★。会议的召开符合有关法律ღ★★、行政法规ღ★★、部门规章ღ★★、规范性文件和《公司章程》的规定ღ★★。

　　（一）审议通过《关于〈2020年A股年度报告及摘要ღ★★、H股年度报告及2020年度业绩公告〉的议案》ღ★★，同意将该议案提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。

　　公司独立董事就2020年度公司总裁同时兼任公司控股股东—中国铁路工程集团有限公司总经理期间的履职情况作出说明ღ★★，并发表以下独立意见ღ★★：陈云先生和陈文健先生在相继担任公司总裁且兼任控股股东总经理期间ღ★★，能够优先履行本公司总裁职务ღ★★，集中精力于推动中国中铁的经营管理和改革发展ღ★★，忠实ღ★★、勤勉ღ★★、尽责ღ★★，处理好公司与控股股东之间的关系ღ★★，没有辜负公司董事会和股东的信任ღ★★，不存在因上述兼职而损害公司及其他股东利益的行为ღ★★，符合上市公司人员独立性要求ღ★★。

　　表决结果ღ★★：7票同意ღ★★、0票反对ღ★★、0票弃权ღ★★。A股年度报告全文详见上海证券交易所网站ღ★★，A股年度报告摘要详见上海证券交易所网站及《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》和《证券时报》ღ★★；H股2020年度业绩公告详见香港联合交易所网站ღ★★。

　　（二）审议通过《关于2020年度财务决算报告的议案》ღ★★，同意将该议案提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。

　　（三）审议通过《关于2020年度计提减值准备方案的议案》ღ★★，同意股份公司2020年度计提减值准备人民币80.54亿元ღ★★。独立董事对该议案发表了同意的独立意见ღ★★。

　　表决结果ღ★★：7票同意ღ★★、0票反对ღ★★、0票弃权ღ★★。具体详见与本决议公告同日发布的《中国中铁股份有限公司关于2020年度计提减值准备方案的公告》（临2021-018）ღ★★。

　　（四）审议通过《关于2020年度利润分配方案的议案》ღ★★，同意ღ★★：1.以现金分红方式进行2020年度的利润分配ღ★★；2.拟向全体股东每10股派发现金红利1.80元（含税）ღ★★，以2020年12月31日公司总股本24,570,929,283股为基数计算ღ★★，合计拟派发现金红利4,422,767,270.94元（含税）ღ★★。本次利润分配将以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数ღ★★，如在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的ღ★★，拟维持分配总额不变苍穹之上txtim电竞app下载ღ★★，相应调整每股分配比例ღ★★，并将另行公告具体调整情况ღ★★。3.委托中国证券登记结算有限责任公司上海分公司及香港中央证券登记有限公司代理A股及H股现金分红事宜ღ★★。4.将该议案提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。独立董事对该议案发表了同意的独立意见ღ★★。

　　表决结果ღ★★：7票同意ღ★★、0票反对ღ★★、0票弃权ღ★★。具体详见与本决议公告同日发布的《中国中铁股份有限公司2020年度利润分配方案的公告》（临2021-019）ღ★★。

　　（五）审议通过《关于2020年度会计政策变更的议案》ღ★★。同意根据财政部《关于印发〈新冠肺炎疫情相关租金减让会计处理规定〉的通知》及《企业会计准则实施问答》的要求ღ★★，执行相应会计政策变更ღ★★。

　　表决结果ღ★★：7票同意ღ★★、0票反对ღ★★、0票弃权ღ★★。独立董事对外担保的专项说明和独立意见详见上海证券交易所网站ღ★★。

　　（七）审议通过《关于〈董事会审计与风险管理委员会关于普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）和罗兵咸永道会计师事务所从事股份公司2020年度审计工作的总结报告〉的议案》ღ★★。

　　（九）审议通过《关于2020年度内部控制评价报告的议案》ღ★★。独立董事对该议案发表了以下独立意见ღ★★：1.公司《2020年度内部控制评价报告》较为客观ღ★★、全面地反映了公司内部控制的实际情况ღ★★，内部控制体系符合证券监管机构相关要求ღ★★。我们同意公司《2020年度内部控制评价报告》ღ★★。2.公司已建立较为完善的内部控制制度体系ღ★★，各项内部控制制度符合相关法律法规ღ★★、监管规则的要求以及公司生产经营管理的实际需要ღ★★，公司内部控制制度能够得到有效执行ღ★★。

　　（十）审议通过《关于2020年度独立董事述职报告的议案》ღ★★，同意将该议案提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。

　　（十一）审议通过《关于2020年度董事会工作报告的议案》ღ★★，同意将该议案提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。

　　（十二）审议通过《关于聘用2021年度审计机构的议案》ღ★★，同意聘请普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）和罗兵咸永道会计师事务所担任股份公司2021年度境内和境外的财务报表审计机构ღ★★；2021年度财务报表审计收费拟以工作量为基础计算ღ★★，具体费用由公司董事会提请股东大会授权董事会根据 2021年度的具体审计要求和审计范围与普华永道中天协商确定ღ★★；聘期自2020年年度股东大会审议通过之日起至下次年度股东大会结束时止ღ★★。同意将该议案提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。独立董事对该议案进行了事前认可并发表了同意的独立意见ღ★★。

　　表决结果ღ★★：7票同意ღ★★、0票反对ღ★★、0票弃权ღ★★。具体详见与本决议公告同日发布的《中国中铁股份有限公司关于续聘会计师事务所的公告》（临2021-020）ღ★★。

　　（十三）审议通过《关于聘用2021年度内部控制审计机构的议案》ღ★★。同意聘请普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）为公司2021年度内部控制审计机构ღ★★；内控审计费用原则上不超过180万元人民币ღ★★。聘期自2020年年度股东大会审议通过之日起至下次年度股东大会结束时止ღ★★。同意将该议案提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。独立董事对该议案进行了事前认可并发表了同意的独立意见ღ★★。

　　表决结果ღ★★：7票同意ღ★★、0票反对ღ★★、0票弃权ღ★★。具体详见与本决议公告同日发布的《中国中铁股份有限公司关于续聘会计师事务所的公告》（临2021-020）ღ★★。

　　（十四）审议通过《关于2020年度董事ღ★★、监事薪酬（报酬ღ★★、工作补贴）的议案》ღ★★，同意将该议案提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。

　　独立董事就本议案发表如下独立意见ღ★★：2020年度公司董事ღ★★、监事薪酬（报酬ღ★★、工作补贴）系按照国务院国资委对中央企业负责人的薪酬管理有关规定ღ★★、国务院国资委对中央企业外部董事的报酬管理有关规定ღ★★、公司《高管人员薪酬与考核管理办法》和《董事ღ★★、监事薪酬（报酬ღ★★、工作补贴）管理办法》确定的ღ★★，符合公司实际情况ღ★★，有利于公司的长期发展ღ★★，不存在损害公司及股东利益的情形ღ★★。我们同意2020年度董事ღ★★、监事薪酬（报酬ღ★★、工作补贴）ღ★★，并同意提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。

　　（十五）审议通过《关于为公司董事ღ★★、监事及高级管理人员购买2021年度责任保险的议案》ღ★★，同意将该议案提交公司2020年年度股东大会审议ღ★★。

　　（二十）审议通过《关于中铁上海局对中铁上海工程局集团南京水务环保发展有限公司实施减资并以增资扩股方式引入战略投资者的议案》ღ★★。

　　（二十一）审议通过《关于中铁投资调整保定市主城区城中村连片开发ABO项目（一标段）投融资方案的议案》ღ★★。

　　（二十二）审议通过《关于发行不超过等值20亿美元境外债券的议案》ღ★★。同意公司在2019年年度股东大会批准的债券融资额度内ღ★★，择机分次发行总额不超过等值20亿美元的境外债券ღ★★，并授权董事长或总裁根据有关法律法规规定及监管机构的要求以及公司经营需要ღ★★、市场条件ღ★★，决定发行主体ღ★★、发行规模ღ★★、发行期限以及发行规则等事宜ღ★★。

　　（二十三）审议通过《关于中铁电气化局ღ★★、中铁交投参股成立南昌轨道产业基金管理有限公司及认购产业基金事宜的议案》ღ★★。

　　表决结果ღ★★：7票同意ღ★★、0票反对ღ★★、0票弃权ღ★★。本次参股成立南昌轨道产业基金管理有限公司及认购产业基金事宜待相关出资协议或基金认购协议签署后另行发布公告ღ★★。

　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载ღ★★、误导性陈述或者重大遗漏ღ★★，并对其内容的真实性ღ★★、准确性和完整性承担个别及连带责任ღ★★。

　　中国中铁股份有限公司（以下简称“公司”或“本公司”）于2021年3月30日召开的第五届董事会第二次会议审议通过了《关于2020年度计提减值准备方案的议案》ღ★★。现将相关情况公告如下ღ★★：

　　为客观ღ★★、公允地反映公司2020年年末的财务状况和经营成果ღ★★，本着谨慎性原则ღ★★，在充分参考年审审计机构的审计意见的基础上ღ★★，本公司根据中国企业会计准则及国际会计准则对合并范围内各公司所属资产进行了减值测试ღ★★，并根据减值测试结果对其中存在减值迹象的资产相应计提了减值准备ღ★★。根据《企业会计准则》的相关规定ღ★★，公司 2020 年计提减值准备人民币80.54亿元ღ★★。计提减值准备具体情况如下ღ★★：

　　2020年ღ★★，公司对存货计提减值准备人民币53.21亿元ღ★★，均是因部分房地产开发项目存货成本已超过可变现净值ღ★★，计提存货跌价准备人民币53.21亿元ღ★★。

　　2020年ღ★★，考虑当前其他非流动资产状况以及对未来经济状况的预测ღ★★，通过计算合同应收的现金流量与预期能收到的现金流量之间差额ღ★★，公司对其他非流动资产计提减值准备人民币23.12亿元ღ★★。

　　2020年ღ★★，结合年末的应收款项性质ღ★★、账龄和风险程度等信息ღ★★，在进行评估后ღ★★，对应收款项计提了减值准备人民币0.44亿元ღ★★；公司对债权投资的预期信用损失进行评估ღ★★，对债权投资（含其他流动资产）计提减值准备人民币0.33亿元ღ★★；公司对建造合同项目已完工未结算及一级土地开发等形成的合同资产计提减值准备人民币2.6亿元ღ★★；公司对其他资产计提减值准备人民币0.84亿元ღ★★，以上合计4.21亿元ღ★★。

　　本次计提减值准备事项已经本公司董事会审计与风险管理委员会审核苍穹之上txtღ★★，并经本公司第五届董事会第二次会议和第五届监事会第二次会议审议通过ღ★★，本公司独立董事对本次计提减值准备事项发表了独立意见ღ★★。

　　公司董事会审计与风险管理委员会对本次计提减值准备事项进行了审核ღ★★，认为ღ★★：本次计提减值准备的决策程序符合《企业会计准则》和公司会计政策ღ★★、会计估计的相关规定ღ★★，能够公允的反映公司的资产状况ღ★★，符合公司和全体股东的利益ღ★★，不存在损害公司和中小股东合法权益的情况ღ★★，同意公司 2020年度计提减值损失方案ღ★★，并将该事项提交董事会审议ღ★★。

　　公司董事会认为ღ★★：公司依据会计政策ღ★★、会计估计ღ★★、公司相关内控制度以及公司资产实际情况计提减值准备ღ★★，本次计提减值准备依据充分ღ★★，公允地反映了公司资产状况ღ★★，同意公司2020年计提减值准备人民币80.54亿元ღ★★。公司独立董事认为ღ★★：1.本次计提减值准备方案符合企业会计准则ღ★★、国际会计准则和公司的相关规定ღ★★，符合公司资产的实际情况ღ★★。计提减值准备的审批程序合法合规ღ★★。2.计提减值后2020年度财务报表能够更加公允地反映公司截至2020年12月31日止年度的财务状况ღ★★、资产价值及经营成果ღ★★，有利于为投资者提供更加真实可靠的会计信息ღ★★，不存在损害公司和股东特别是中小股东利益的情形ღ★★。

　　公司监事会认为ღ★★：公司本次计提减值准备的决策程序合法ღ★★、依据充分ღ★★，计提符合企业会计准则等相关规定ღ★★，计提后公允反映了公司资产状况ღ★★，同意公司本次计提减值损失方案ღ★★。

　　2020年计提的减值准备将导致公司合并财务报表资产减值及损失准备增加人民币80.54亿元ღ★★，公司合并财务报表利润总额减少人民币80.54亿元ღ★★。

　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载ღ★★、误导性陈述或者重大遗漏ღ★★，并对其内容的真实性ღ★★、准确性和完整性承担个别及连带责任ღ★★。

　　●在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的ღ★★，拟维持分配总额不变ღ★★，相应调整每股分配比例ღ★★，并将另行公告具体调整情况ღ★★。

　　●本年度现金分红占2020年度归属于上市公司股东净利润的比例为17.5%ღ★★，低于30%ღ★★，主要原因是考虑到公司所处的行业特点ღ★★、发展阶段和经营模式ღ★★，公司用于维持日常经营周转的资金需求量较大ღ★★，需要积累适当的留存收益ღ★★，解决发展过程中面临的资金问题ღ★★。

　　经普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）审计ღ★★，2020年年初母公司未分配利润为57,487,757,704.41元ღ★★，加上本年度母公司实现的净利润18,470,703,277.03元ღ★★，扣除2020年度现金分红及永续债利息5,672,757,143.19元ღ★★，扣除按照母公司实现净利润10%提取的法定盈余公积金1,847,070,327.70元后ღ★★，母公司可供股东分配的利润为68,438,633,510.55元ღ★★。经公司董事会决议ღ★★，公司2020年度利润分配方案如下ღ★★：

　　公司拟向全体股东每10股派送现金红利人民币1.80元（含税）ღ★★，截至2020年12月31日公司总股本为24,570,929,283股ღ★★，以此计算合计拟派发现金红利人民币4,422,767,270.94元（含税）ღ★★，占当年合并报表归属于上市公司股东净利润的17.5%ღ★★。分配后ღ★★，母公司尚余未分配利润64,015,866,239.61元ღ★★，转入下一年度ღ★★。

　　如在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的ღ★★，拟维持分配总额不变ღ★★，相应调整每股分配比例ღ★★，并将另行公告具体调整情况ღ★★。

　　报告期内ღ★★，上市公司合并报表归属于上市公司股东净利润为25,187,793,610.24元ღ★★，母公司累计未分配利润为68,438,633,510.55元ღ★★，公司拟分配现金红利4,422,767,270.94元ღ★★，占本年度归属于上市公司股东的净利润比例低于30%ღ★★，具体原因分项说明如下ღ★★：

　　从外部宏观环境看ღ★★，受新冠肺炎疫情冲击ღ★★，国内外经济形势严峻复杂ღ★★。国际方面ღ★★，全球经济下行压力巨大ღ★★，主要发达经济体均呈现不同程度的萎缩ღ★★，全球经济复苏的道路将艰难而漫长ღ★★。国内方面苍穹之上txtღ★★，受益于国家得力的疫情防控举措ღ★★，中国成为全球唯一实现增长的主要经济体ღ★★，新发展格局成效初显ღ★★。但当前我国经济发展面临新的风险挑战ღ★★，国内经济下行压力仍然较大ღ★★。

　　从基础设施建设行业来看ღ★★，公司仍处于大有可为的机遇期ღ★★。一是国家重大区域发展ღ★★、交通强国和新型城镇化等战略部署为基建行业未来向好发展奠定了坚实基础ღ★★，尤其是随着京津冀协同发展ღ★★、长三角一体化发展ღ★★、粤港澳大湾区建设等区域发展战略的加快推进ღ★★，川藏铁路ღ★★、西部陆海新通道ღ★★、国家水网等重大工程加快开工建设ღ★★，以及“两新一重”重大工程的逐步落地ღ★★，都将为公司带来较大业务增量空间ღ★★。二是建筑业供给侧改革深入推进ღ★★。工程总承包ღ★★、全过程工程咨询等项目组织模式加快发展ღ★★，新技术ღ★★、新材料ღ★★、新工艺对传统建筑生产方式带来深刻影响ღ★★，建筑企业资质改革加快推进ღ★★，建筑产业工人加快培育ღ★★，为企业高质量发展创造良好环境ღ★★。三是承压的固定资产投资仍将地位稳固ღ★★。出口和消费遇阻背景下ღ★★，投资仍将持续发力ღ★★。基础设施投资呈现区域性ღ★★、结构性机会ღ★★，中西部空间较大ღ★★，新型基础设施ღ★★、民生公共设施ღ★★、交通水利等重大工程需求旺盛ღ★★。四是新一代信息技术加快发展ღ★★。以绿色建筑ღ★★、智慧建筑ღ★★、数字化建造等为代表的新技术应用快速推ღ★★。